Le Port autonome de Pointe Noire est en bonne voie pour l’atteinte des objectifs d’un millions de conteneurs traités entre 2020 et 2021

Le Port autonome de Pointe Noire

Au mois d’août dernier, le Port autonome de Pointe Noire (PAPN) indique avoir traité 100 000 conteneurs. Selon, la société il s’agit d’un record mensuel qui rassure par rapport aux objectifs d’un million de conteneurs équivalents vingt pieds (EVP), à la fin de l’année en cours.

Congo Terminal, filiale de Bolloré Ports annonce avoir traité au courant du mois d’août 2021, près de 100.000 conteneurs Equivalents vingt pieds (EVP). Ce chiffre, indique – t- on, jamais réalisé à ce jour constitue un record mensuel atteint, grâce au Partenariat public-privé, entre le Port autonome de Pointe Noire (PAPN) et le groupe Bolloré, à travers la mise en concession du terminal à conteneurs.

En effet, c’est en décembre 2008 que fut signée la convention de concession du terminal à conteneurs avec le groupe Bolloré.

Pour conforter le PAPN dans son rôle de principale porte océane de la sous -région, plusieurs missions ont été assignées à Congo terminal. Il s’agit entre autres de l’amélioration et la redynamisation de traitement des conteneurs, avec comme objectif principal, « atteindre entre 2020 et 2021 le chiffre d’un million de conteneurs EVP manutentionnés par an ».

Pour relever challenge, Congo Terminal a misé sur le développement des infrastructures, l’acquisition des équipements de pointe, le déploiement des navires, (un système ultramoderne optimisé d’exploitation de terminaux portuaires), et la formation du personnel qualifié.

Ainsi, au bout du chemin, le PAPN est aujourd’hui une vraie plate-forme logistique de qualité, avec des quais et un terminal à conteneurs applaudis par les armateurs.

Par ailleurs, c’est le partenariat entre le PAPN et Congo terminal qui a favorisé la croissance continue des volumes traités au port. A tel point que le nombre de conteneurs mentionnés est passé de 322 000 EVP en 2009, lors de la mise en concession, à plus de 928 095 EVP traités en 2020.

A cela, s’ajoutent des productivités –navires (cadence) qui sont passées de 15 mouvements par heure en 2009, à près de 60 mouvements actuellement.

Quid de l’objectif d’un million de conteneurs en 2021 ?

Au premier semestre 2021, Congo Terminal a déjà traité plus de 669 097 conteneurs EVP. Il est donc quasi certain qu’à la fin de cette année, l’objectif de plus d’un million de containeurs EVP manutentionnés sera atteint. Une barre symbolique qui ouvre au PAPN, la voie d’accès au cercle très restreint et surtout prestigieux, des plus grands ports du continent africain, en termes de capacités d’accueil de navires et de traitement de conteneurs.

Congo : que va faire Denis Sassou Nguesso à Pointe-Noire ce samedi?

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Ce week-end, Denis Sassou Nguesso, candidat à la présidentielle du 21 mars prochain, se rendra à Pointe-Noire en compagnie de son épouse Antoinette, originaire de la capitale économique du Congo. À quasiment un mois du scrutin présidentiel, le chef de l’état Congolais va effectuer un séjour, de travail, mais aussi et surtout, de remobilisation des troupes en vue de l’élection. Visites, pose de premières pierres.

Denis Sassou Nguesso effectuera sa troisième visite en trois ans à Pointe-Noire, après novembre 2018 et Février 2020. Cette visite qui intervient à un mois de la présidentielle sera l’occasion pour le chef de l’Etat de procéder à la pose de la première pierre pour la raffinerie et l’extension de la centrale à gaz de Djeno, une localité du département du Kouilou dans le sud-ouest du Congo-Brazzaville. En 2020, la centrale électrique du Congo a vu sa capacité passer de 314 à 484 mégawatts suite à l’inauguration le 18 février de sa troisième turbine par Denis Sassou Nguesso. Si les autorités ambitionnent à l’avenir d’exporter de l’électricité, les populations restent partagées entre l’espoir suscité par cette turbine et les coupures incessantes du courant. L’extension de la centrale à gaz de Djeno apparaît désormais comme un nouveau palier que les autorités comptent franchir pour soulager les Ponténégrins.

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Djeno et son Terminal 

Djeno, ette petite localité est une véritable plaque tournante du système de production du pétrole brut congolais. Le célèbre terminal de Djéno existe depuis 1972 et traite plus de 95 % de la production congolaise de pétrole brut, soit environ 220 000 barils par jour (chiffres de 2015). Le PDG de la société pétrolière française Total, Patrick Pouyanné, avait confirmé début novembre 2020 à Oyo, qu’il avait obtenu auprès des autorités congolaises un nouvel accord pour exploiter pendant 20 ans, ce terminal. 

Visites 

Selon nos informations, plusieurs visites de sites stratégiques sont inscrites dans l’agenda du président congolais. Rencontre citoyenne avec les sages, notables, femmes, et jeunes de la ville de Pointe-Noire. Denis Sassou Nguesso et son épouse Antoinette, devraient se rendre à l’arrondissement 1 Emery Patrice Lumumba, pour visiter le grand marché moderne Lumumba. De source digne de foi, on apprend que cet ouvrage est réalisé en deux modules, et enregistrait en décembre 2020, un taux d’exécution de 90%. Le premier module avait reçu 934 étals déjà disponibles, par contre les travaux du second module ont été exécutés à 12,75%. Les voiries urbaines, les ouvrages connexes de drainage des eaux pluviales dans le quartier de Mboukou recevront la délégation présidentielle. A l’hôpital général de Patra, le gros œuvre est achevé, le second œuvre et les travaux connexes s’exécutent normalement et la fin des travaux est prévue pour mars 2021. 

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Bémol

Au-delà de cet agenda, le chef de l’état Congolais est attendu par les Ponténégrins sur le terrain de l’enseignement secondaire. Axel-Aimé Mouamba est un jeune élève en classe de terminale D qui ambitionne de faire des études supérieures dans le domaine des hydrocarbures. « L’absence d’université digne du nom à Pointe Noire est un crève-cœur. Le président doit penser à nous aussi, à l’instar de Brazzaville (deux universités). Nous avons besoin de grandes écoles ici à Pointe Noire, car nos parents n’ont pas souvent les moyens de nous envoyer à Brazzaville ou dans les grandes écoles à l’étranger« , a déclaré ce jeune élève qui espère des réponses de la part président congolais lors de sa visite dans sa ville. 

Avec LSI AFRICA 

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Congo Terminal : renouvellement de la certification ISO9001/2015 

En juin 2017 Congo Terminal obtient la certification ISO 9001/2015 à l’issue des audits menés par Bureau Veritas. Courant septembre 2019, l’entreprise maintient sa certification à la suite d’un audit de suivi de son Système de Management de la Qualité (SMQ) qui avait alors relevé zéro non-conformité tant mineure que majeure. 

Dès le début de la crise sanitaire, l’entreprise a dû démontrer que son Système de Management de la Qualité pouvait s’adapter à toute situation : audits sur des plateformes collaboratives, implications constantes des équipes dans le strict respect des mesures barrières, mise en œuvre des pistes d’amélioration, etc. Cela a débouché sur le maintien de sa certification qualité courant mars 2020. 

L’entreprise dispose également d’une certification Pedestrian Free Yard (règles de sécurité/sureté internationale) et de la conformité au code ISPS (installation portuaire aux normes). Congo Terminal travaille actuellement sur la certification environnementale en vue d’être un « Green Terminal ». 

Championnat national Ligue 1 : l’éternel lutte pour le maintien des clubs de Pointe-Noire

L'équipe de V Club Mokanda 9e de la saison en cours
L’équipe de V Club Mokanda 9e de la saison en cour

Les contre-performances enregistrées ces dernières années ont eu de l’influence sur le nombre de clubs ponténégrins engagés au championnat national Ligue 1. De 2012 à 2019, le quota a brutalement chuté passant de onze à trois.

Il faut recourir à plus de vingt ans en arrière, pour retrouver le sacre d’un club de Pointe-Noire au championnat national. V Club Mokanda a dominé  l’édition 1998, prenant ainsi le relais de Munisport (champion 1996 et 1997) et de l’AS Cheminots (1995). A défaut de remporter les titres, la ligue de Pointe-Noire a réussi toutefois à qualifier deux clubs en coupe africaine de la confédération. La Mancha, deuxième du championnat 2018 a été éliminée au tour de cadrage par l’AS Vita club de Kinshasa (0-1 puis 1-5). V Club Mokanda avait  pris la place réservée à la Jeunesse sportive de Talangaï pour disputer la coupe de la Confédération 2016, était éliminé au deuxième tour par les Angolais de GD Sagrada Esperança (1-2 puis 0-2)

Malgré ses performances encourageantes, Pointe-Noire a continué à perdre du terrain au niveau national. C’est rare de voir une seule saison passée, sans que l’un ou deux de ses  clubs ne soit relégué en division inférieure.   

Dans la longue marche qui devrait déboucher au championnat national Ligue 1 d’élite direct, la Fédération congolaise de football  (Fécofoot) avait décidé d’engager pour le compte de la saison 2011-2012, vingt- huit club dont onze de Pointe-Noire pour une compétition qui se jouait en deux poules de quatorze équipes chacune. Au terme de cette saison, la Jeunesse sportive les Bougainvillées et Olympic Vision, deux représentants de Pointe-Noire ont  quitté l’élite alors que  l’As Cheminots, l’Association sportive Ponténegrine, FC Bilombé,  CS La Mancha, Munisport, Nico-Nicoyé,  Pigeon vert,  Union sportive Saint-Pierre, V Club Mokanda se maintenaient. 

La saison qui a suivi (2013) a confirmé les difficultés des ponténégrins. La Fécofoot a sur instructions de la Fédération internationale de football association (Fifa) tenté le pari de relancer le  championnat national direct avec dix huit équipes. L’AS Cheminots était la seule équipe de Pointe-Noire à occuper les cinq premières places avec 54 points. Les autres terminent hors du top 10. Le FC Bilombé occupe le 11e rang avec 43 points, La Mancha se contente de la 12e place avec 40 points, l’ASP est 14e avec 37 points. A la fin de l’exercice,  Munisport et Union sportive  Saint-Pierre, classés respectivement 17e et 18  sont relégués. Heureusement pour Pointe-Noire,  V Club Mokanda retrouvait l’élite.

Après les arrêts des championnats 2014 et 2015 au terme de la phase aller,  la Fécofoot a  revu ses plans. Aucune équipe participante n’était autorisée à descendre avec conséquence l’augmentation des clubs engagés. La mesure a soulagé dans un premier temps La  Mancha et Nico-Nicoyé qui occupaient respectivement la 15e et 16e place (en 2014) au même titre que l’AS Cheminots et Munisport de Pointe-Noire (17e et 18e en 2015).

 La Mancha essaie de relever la tête

Au cours de la saison 2016, les formations  de la capitale économiques ont touché le fond. Sur sept, quatre  quitteront l’élite. V Club Mokanda (17e), ASP (18e ), Pigeon vert (19e ) et Munisport (20e ) sont descendues en division inférieure. Les trois autres  qui ont assuré leur maintien ne sont pas arrivées à la cheville des Brazzavillois (La Mancha 8e , Nico-Nicoyé 10e , l’As Cheminots 11e ).

La montée du Nathalys FC en 2017 pour renforcer l’effectif des clubs ponténégrins a toutefois permis à Pointe-Noire de maintenir ses quatre représentants. La Mancha (malheureuse finaliste en 2003 et 2006) termine à la 4e place. Elle assure son maintien avec L’AS Cheminots (11e ) et Nico-Nicoyé (14e ). Le promu FC Nathalys (16e) perdait  quant à lui sa place après les barrages au profit d’un autre club de Pointe-Noire V Club Mokanda.  

La Mancha réalise une saison aboutie en 2018, en terminant le championnat à la deuxième place avant de se qualifier pour la Coupe de la Confédération. Les trois autres équipes de Pointe-Noire (AS Cheminots 6e , V Club 11e , Nico- Nicoyé 13e ) assurent tous pour la première fois en six ans leur maintien. Cela n’a pas duré longtemps car la saison qui suivait, La Mancha a occupé la dernière place au classement et descendait  en Ligue 2.

Pour le compte de cette nouvelle saison dont les matches sont arrêtés à cause de la pandémie du Covid-19, les clubs ponténégins luttent pour le maintien. Deux des trois sont en mauvaise posture. Nico-Nicoyé est 10e avec 22 points devant l’As Cheminots, 13e et barragiste avec 20 points.

Pendant ces dernières années, outre les titres nationaux remportés par l’AS Cheminots, Munisport et V club Mokanda, on ne retiendra comme meilleures performances, les finales perdues par V Club en 2000 contre l’Etoile du Congo (1-5) et les deux autres perdues par La Mancha en 2003 et 2006 respectivement face à Saint-Michel de Ouenzé (0-0) puis (3 -4 aux tirs au but) puis face à l’Etoile du Congo (0-1).

Incident sur l’avion d’Air France : l’Assemblée nationale réclame des sanctions

Palais du Parlement à Brazzaville.

Le premier vice-président de la chambre basse du parlement, Léon Alfred Opimbat, a demandé le 18 avril, à l’ouverture des travaux de la troisième session extraordinaire, des sanctions exemplaires à l’encontre des responsables de l’incident survenu sur un aéronef d’Air France à l’aéroport de Pointe-Noire.   

« Je voudrais réaffirmer l’excellence des relations d’amitié et de coopération entre la France et le Congo. L’incident du dimanche 12 avril sur un avion d’Air France à l’aéroport de Pointe-Noire est très regrettable », a-t-il lancé.  

Un Airbus A330 de la compagnie Air France chargé de rapatrier des ressortissants français a été la cible de tirs de la part d’un agent de la gendarmerie nationale à Pointe-Noire. L’avion a subi des dommages. L’auteur est en détention, en attendant les résultats de l’enquête.

Source

Pointe-Noire: un gendarme tire sur un Airbus A 330 d’Air France

Pointe-Noire: un gendarme tire sur un Airbus A 330 d'Air France

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Cet incident s’est produit dans la soirée du samedi 11 avril, sur le tarmac de l’aéroport international de Pointe-Noire. Cet Airbus A330 d’Air France devait assurer, ce dimanche matin, un vol « rescue » vers Paris, via Bangui.

Au vu des dommages sur l’aéronef, la compagnie Air France a été contrainte d’annuler le vol de ce dimanche et décidé de reporter cette rotation aérienne de 24 heures. Elle s’effectuera ce lundi matin 13 avril 2020.

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Un appareil de remplacement, un Boeing 777-200, devait partir de Paris pour rejoindre Pointe-Noire dans la journée.

En lien avec cet incident, le ministre congolais des Affaires étrangères et son collègue des Transports vont recevoir l’ambassadeur de France au Congo ce dimanche.

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Congo – Coronavirus : Pas de taxi pour un ressortissant chinois à Pointe-Noire

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Vue du boulevard du Général de Gaulle à Pointe-Noire au Congo ©DR

Un Chinois a été surpris sur une route du centre-ville de Pointe-Noire le matin du mercredi 18 mars 2020, par le mauvais comportement de certains chauffeurs de transport public. 

Un taxi passait, il a fait signe au chauffeur d’arrêter, mais celui-ci a poursuivi son chemin. Même demande et même refus quand est arrivé un autre taxi, puis un troisième et un quatrième. 

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Finalement, personne n’ayant accepté de l’embarquer, l’infortuné s’est décidé de faire le piéton jusqu’à sa destination. Comme quoi il nous faut bien sensibiliser sur le coronavirus Covid-19!

Avec LSA 

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Congo : le coronavirus emporte Fidèle Dimou, ministre des transports

le ministre en charge des Transports, Fidèle Dimou

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le ministre en charge des Transports, Fidèle Dimou
Le ministre en charge des Transports, Fidèle Dimou

Selon certaines indiscrétions, Fidèle Dimou aurait été démis de ses fonctions pour son manque de maîtrise de certains dossiers.

Le plus récent serait le laxisme de ses services aux portes d’entrée du Congo, notamment dans le cadre de la lutte contre la contagion de la pandémie du coronavirus au Congo.

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C’est au ministère du transport que revenait la décision d’interdire les vols d’Air France, par exemple, à destination de Brazzaville et Pointe-Noire. Si tel est le cas, pourquoi pas Lydia Mikolo, la ministre de la santé? S’interrogent certains observateurs.

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Par Alphonse Ndongo 

Pointe-Noire dotée d’un nouveau complexe industriel de 45 milliards

GMK

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GMK
Pointe-Noire dotée d’un nouveau complexe industriel de 45 milliards

Un complexe industriel d’un montant de 45 milliards basé à Pointe-Noire a été inauguré ce jeudi par le chef d’Etat congolais, Sassou N’Guesso en présence des corps constitués nationaux et étrangers. 

Selon le PDG Amadou Niangadou (ressortissant de l’Afrique de l’ouest) : « ce fleuron de l’industrie agro-alimentaire du Congo qui utilise les meilleures matières premières pour offrir à ses clients des produits de qualité a été réalisé avec le concours des banques locales pour un investissement estimé dans l’ensemble à 45 milliards 850 millions F.CFA. »

« Le GMK, qui utilise des équipements de marque Biller suisse, ultramoderne de dernière génération, crée en 2013 et qui est entrée en exploitation en 2017, a permis de créer 550 emplois permanents et 1800 emplois indirects.

Il contient en son sein plusieurs unités de productions de la farine du blé avec une production mensuellement d’environ 5.000 tonnes de farine.

Dans ce complexe industriel se trouve une savonnerie parmi les plus modernes de la région, d’une capacité de 60.000 tonnes pouvant couvrir les besoins annuels du marché national, une partie de la production orientée vers l’exportation, pour un investissement estimé à 9 milliards 40 millions de F CFA, alors que Congo a importé en 2017 près de 25.000 tonnes de savon ménage.

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En outre a fait savoir, Amadou Niangadou, GMK s’est doté en 2019 d’une chaîne de production de pâte alimentaire adossée à la farine d’une valeur de 3 milliards 742 millions F CFA, avec une ligne d’une capacité de production de 1100 kg/h

Pour le ministre de l’industrie, Gilbert Ondongo « ce complexe agro-alimentaire n’est pas une de trop, le contexte financier difficile que le pays traverse exige à en faire plus », en soulignant que : « le salut est au bout de l’effort. »

Pour lui, ce complexe agro-alimentaire « est une contribution de plus à la diversification de l’économie nationale, de la lutte contre le chômage, de la sécurité alimentaire et de la réduction des importations du pays. »

Le ministre congolais, a rappelé qu’à ce jour que « le secteur industriel congolais ne contribue qu’à hauteur de 8% du produit intérieur brut (PIB) du pays. »

Avec APA 

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Congo – Média : Africanews risque de disparaître des écrans

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©DR

La chaîne de télévision Africanews (filiale d’Euronews/NBC), premier média d’info et business bilingue dont le siège social est à Pointe-Noire, risque de disparaître du paysage médiatique congolais et africain. 

L’entreprise s’apprêterait à déposer le bilan, faute d’avoir trouvé un repreneur. Les fuites courent depuis octobre dernier, et le personnel, inquiet, multiplie les démarches pour la survie de l’entreprise. 

Après MNTV et Top TV, deux chaînes qui émettaient à Brazzaville, Africanews serait la troisième chaîne condamnée à la fermeture.

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